Mitsubishi Sigma – Japońska elegancja i niezawodność
Mitsubishi Sigma to model samochodu, który łączy w sobie elegancję, niezawodność i komfort jazdy. Ten luksusowy sedan, produkowany przez japońskiego giganta motoryzacyjnego, zdobył uznanie kierowców na całym świecie. W tym obszernym artykule przyjrzymy się bliżej temu modelowi, analizując jego dane techniczne, wymiary, osiągi, spalanie, ceny oraz opinie użytkowników.
Historia i ciekawostki
Mitsubishi Sigma pojawiło się na rynku w 1990 roku jako duży, luksusowy model. Produkowany był zarówno w Japonii, jak i w Australii, a sprzedawany niemal we wszystkich rozwiniętych krajach świata. Co ciekawe, auto występowało pod różnymi nazwami w zależności od rynku:
- W Europie znane jako Sigma
- W USA i Japonii jako Diamante
- W Australii jako Magna i jej luksusowa odmiana Verada
- W Nowej Zelandii jako V3000
Ta różnorodność nazw świadczy o globalnym charakterze tego modelu. Warto zaznaczyć, że Diamante zostało uhonorowane tytułem Samochodu Roku 1990-91 w Japonii, co podkreśla jego wysoką jakość i innowacyjność.
Interesującym faktem jest to, że sedany były produkowane w Japonii, natomiast wersje kombi od 1992 roku powstawały w Australii, gdzie zostały również zaprojektowane. W Europie model Sigma kombi pojawił się dopiero w 1993 roku, stając się najtańszym kombi z sześciocylindrowym silnikiem na rynku, tańszym nawet od Volkswagena Passata VR6.
Dane techniczne i wymiary
Mitsubishi Sigma imponuje swoimi danymi technicznymi i wymiarami, które plasują ją w segmencie aut klasy średniej-wyższej.
Wymiary
Sigma to auto o następujących wymiarach:
- Długość: 4,70 m
- Szerokość: 1,76 m
- Wysokość: 1,40 m
- Rozstaw osi: 2,70 m
Te wymiary przekładają się na przestronne wnętrze, oferujące komfort zarówno kierowcy, jak i pasażerom. Pojemność bagażnika wynosząca 510 litrów sprawia, że Sigma jest również praktycznym wyborem dla rodzin lub osób często podróżujących.
Silniki
Mitsubishi Sigma oferowała gamę silników V6 o różnych pojemnościach i mocach:
| Pojemność | Moc | Prędkość maksymalna |
|---|---|---|
| 2.0 l | 150 KM | 205 km/h |
| 2.5 l | 170 KM | 215 km/h |
| 3.0 l | do 205 KM | 220 km/h |
Wszystkie silniki charakteryzowały się wysoką kulturą pracy i niezawodnością, typową dla japońskich producentów. Zastosowana technologia wielozaworowa zapewniała lepsze osiągi i niższe zużycie paliwa.
Skrzynie biegów
W zależności od wersji silnikowej, Mitsubishi Sigma była wyposażona w manualną lub automatyczną skrzynię biegów. Wersje z silnikami 2.5 l i 3.0 l V6 oferowały opcję automatycznej skrzyni, co znacząco podnosiło komfort jazdy, szczególnie w warunkach miejskich. Model z silnikiem 2.0 l był dostępny wyłącznie z manualną skrzynią biegów, co mogło przypaść do gustu kierowcom preferującym bardziej sportowy styl jazdy.
Osiągi i spalanie
Mitsubishi Sigma, mimo swojej wielkości i komfortowego charakteru, oferowała całkiem imponujące osiągi. Najsilniejsza wersja z silnikiem 3.0 l V6 generująca moc do 205 KM pozwalała na osiągnięcie prędkości maksymalnej na poziomie 220 km/h. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h w zależności od wersji silnikowej wahało się od około 8 do 10 sekund, co było bardzo dobrym wynikiem dla samochodu tej klasy.
Jeśli chodzi o spalanie, Mitsubishi Sigma nie należała do najbardziej oszczędnych aut, co jest typowe dla samochodów z silnikami V6 o dużej pojemności. Średnie zużycie paliwa kształtowało się następująco:
- W cyklu miejskim: około 12-14 l/100km
- W cyklu pozamiejskim: około 8-10 l/100km
- W cyklu mieszanym: około 10-12 l/100km
Warto zauważyć, że wielu właścicieli decydowało się na montaż instalacji LPG, co znacząco obniżało koszty eksploatacji. Sigma z instalacją gazową mogła spalać około 14-16 l/100km w cyklu mieszanym, co przy niższej cenie LPG czyniło ją znacznie bardziej ekonomiczną w użytkowaniu.
Wyposażenie i komfort
Mitsubishi Sigma, jako model z wyższej półki, oferowała bogate wyposażenie standardowe i opcjonalne. W zależności od wersji, auto mogło być wyposażone w:
- Klimatyzację automatyczną
- Elektrycznie sterowane szyby i lusterka
- Skórzaną tapicerkę
- System audio wysokiej klasy
- Tempomat
- ABS i poduszki powietrzne (w późniejszych modelach)
Wnętrze Sigmy było przestronne i dobrze wyciszone, co zapewniało wysoki komfort podróżowania. Fotele, szczególnie w wersjach z tapicerką skórzaną, oferowały dobre podparcie i wygodę nawet podczas długich podróży. Zawieszenie było nastawione na komfort, skutecznie tłumiąc nierówności drogi, choć w zakrętach auto mogło wykazywać lekką tendencję do przechyłów.
Ceny i dostępność na rynku wtórnym
Mitsubishi Sigma, będąc modelem produkowanym w latach 90., jest obecnie dostępna wyłącznie na rynku wtórnym. Ceny używanych egzemplarzy są stosunkowo atrakcyjne, biorąc pod uwagę klasę i wyposażenie tego auta. W zależności od roku produkcji, przebiegu i stanu technicznego, ceny Mitsubishi Sigma kształtują się następująco:
- Modele z początku lat 90.: od 5000 do 10000 zł
- Modele z połowy lat 90.: od 10000 do 20000 zł
- Dobrze utrzymane egzemplarze z niskim przebiegiem: do 25000 zł
Warto zaznaczyć, że znalezienie dobrze utrzymanego egzemplarza może być wyzwaniem, gdyż Sigma nie była najpopularniejszym modelem na polskim rynku. Jednak dla entuzjastów japońskiej motoryzacji może to być interesująca alternatywa dla bardziej popularnych marek europejskich.
Opinie użytkowników
Opinie użytkowników Mitsubishi Sigma są generalnie pozytywne. Właściciele chwalą auto za:
- Niezawodność: Typowa dla japońskich aut tej ery, Sigma rzadko sprawia poważne problemy techniczne.
- Komfort jazdy: Przestronne wnętrze i miękkie zawieszenie zapewniają wysoki komfort podróżowania.
- Osiągi: Silniki V6 oferują satysfakcjonujące przyspieszenie i kulturę pracy.
- Wyposażenie: Bogate jak na swoje czasy, zapewniające wiele udogodnień.
Jednocześnie użytkownicy zwracają uwagę na pewne wady:
- Wysokie spalanie: Szczególnie w wersjach z większymi silnikami i w cyklu miejskim.
- Koszty części zamiennych: Ze względu na rzadkość modelu, niektóre części mogą być trudno dostępne i drogie.
- Problemy z elektroniką: W starszych egzemplarzach mogą pojawiać się usterki układów elektrycznych.
Jeden z użytkowników pisze: „Świetny samochód. Jeśli jest prawidłowo użytkowany, ma się dużo frajdy z jazdy, jest także praktyczny. Wygodny, przestronny, z dużym bagażnikiem. Idealny na dalekie trasy.”
Inny właściciel dodaje: „Bardzo dobre auto przy tak niskiej cenie. Doskonałe na wyprawy rodzinne. Mam wersję kombi, olbrzymi bagażnik. Jeździłem wcześniej Audi A6 2.5TDI Avant, ale Sigma daje mi więcej satysfakcji z jazdy.”
Podsumowanie
Mitsubishi Sigma to interesująca propozycja dla osób poszukujących komfortowego, przestronnego i niezawodnego auta klasy średniej-wyższej. Mimo że nie jest to najnowszy model na rynku, wciąż może zaoferować wiele pozytywnych wrażeń z jazdy i użytkowania.
Główne zalety Mitsubishi Sigma to:
- Przestronne i komfortowe wnętrze
- Niezawodne silniki V6
- Bogate wyposażenie
- Atrakcyjny stosunek ceny do jakości na rynku wtórnym
Jednocześnie potencjalni nabywcy powinni być świadomi wyższego spalania oraz możliwych trudności z dostępnością części zamiennych. Dla miłośników japońskiej motoryzacji i osób ceniących komfort jazdy, Mitsubishi Sigma może być jednak bardzo ciekawą alternatywą dla bardziej popularnych modeli europejskich.
Podsumowując, Mitsubishi Sigma to auto, które mimo upływu lat wciąż ma wiele do zaoferowania. Jego unikalna stylistyka, komfortowe wnętrze i niezawodne silniki sprawiają, że może być interesującym wyborem dla osób poszukujących nietuzinkowego samochodu klasy średniej-wyższej. Przed zakupem warto jednak dokładnie sprawdzić stan techniczny wybranego egzemplarza i przygotować się na nieco wyższe koszty eksploatacji, szczególnie w zakresie zużycia paliwa.
