SsangYong Korando Sports – kompaktowy pickup z Korei
SsangYong Korando Sports to kompaktowy pickup produkowany przez koreańską markę SsangYong od 2012 roku. Model ten łączy cechy praktycznego pickupa z komfortem i wyposażeniem typowym dla SUV-ów. Korando Sports oferuje przestronne wnętrze, solidną konstrukcję i możliwości terenowe, co czyni go interesującą propozycją dla osób poszukujących uniwersalnego auta.
Wymiary i nadwozie
SsangYong Korando Sports to pickup o następujących wymiarach:
- Długość: 4990 mm
- Szerokość: 1910 mm
- Wysokość: 1790 mm
- Rozstaw osi: 3060 mm
- Prześwit: 188 mm
Auto ma typową dla pickupów sylwetkę z podwójną kabiną i otwartą skrzynią ładunkową. Przednia część nadwozia nawiązuje stylistycznie do SUV-ów marki SsangYong. Korando Sports wyróżnia się masywnym grillem, muskularnymi nadkolami i wyraźnie zaznaczonymi przetłoczeniami. Tylna część to klasyczna skrzynia ładunkowa o wymiarach 1275 x 1600 x 525 mm.
Silniki i osiągi
SsangYong Korando Sports oferowany jest z następującymi jednostkami napędowymi:
2.0 e-XDi 155 KM
- Pojemność: 1998 cm3
- Moc maksymalna: 155 KM przy 4000 obr./min
- Maksymalny moment obrotowy: 360 Nm przy 1500-2800 obr./min
- Przyspieszenie 0-100 km/h: 11,9 s
- Prędkość maksymalna: 171 km/h
2.2 e-XDi 178 KM
- Pojemność: 2157 cm3
- Moc maksymalna: 178 KM przy 4000 obr./min
- Maksymalny moment obrotowy: 400 Nm przy 1400-2800 obr./min
- Przyspieszenie 0-100 km/h: 10,5 s
- Prędkość maksymalna: 174 km/h
Oba silniki to turbodiesle o dobrej kulturze pracy i przyzwoitych osiągach. Mocniejsza jednostka 2.2 zapewnia lepszą dynamikę i elastyczność, co docenimy zwłaszcza przy dużym obciążeniu. Silniki współpracują z 6-biegową manualną lub 6-biegową automatyczną skrzynią biegów.
Napęd i właściwości terenowe
SsangYong Korando Sports dostępny jest zarówno z napędem na tylną oś, jak i z napędem 4×4. Wersja 4×4 wyposażona jest w dołączany napęd przedniej osi oraz reduktor. Pozwala to na jazdę w trudnym terenie i pokonywanie przeszkód. Auto ma też przyzwoity prześwit (188 mm) i kąty natarcia/zejścia odpowiednio 25 i 24,5 stopnia.
Konstrukcja oparta jest na ramie nośnej, co zapewnia wysoką wytrzymałość i sztywność nadwozia. Zawieszenie przednie to niezależne kolumny McPhersona, z tyłu zastosowano sztywną oś na resorach piórowych. Takie rozwiązanie gwarantuje dobre właściwości terenowe i wysoką ładowność, kosztem nieco mniejszego komfortu na drodze w porównaniu do SUV-ów.
Wnętrze i wyposażenie
Kabina Korando Sports oferuje sporo miejsca dla 5 osób. Wykończenie i ergonomia są na przyzwoitym poziomie, choć nie dorównują najlepszym europejskim konkurentom. W zależności od wersji wyposażeniowej dostępne są m.in.:
- Tapicerka skórzana
- Podgrzewane fotele
- Klimatyzacja automatyczna
- System multimedialny z 7-calowym ekranem dotykowym
- Nawigacja GPS
- Kamera cofania
- Czujniki parkowania
- Tempomat
- Elektryczne szyby i lusterka
Wyposażenie z zakresu bezpieczeństwa obejmuje m.in. 6 poduszek powietrznych, system ABS, ESP oraz asystenta ruszania pod górę. W nowszych wersjach dostępne są też systemy aktywnego bezpieczeństwa jak autonomiczne hamowanie awaryjne.
Spalanie i eksploatacja
Zużycie paliwa SsangYonga Korando Sports według danych producenta:
| Silnik | Cykl miejski | Cykl pozamiejski | Cykl mieszany |
|---|---|---|---|
| 2.0 e-XDi 155 KM | 9,5 l/100km | 6,2 l/100km | 7,4 l/100km |
| 2.2 e-XDi 178 KM | 8,7 l/100km | 5,9 l/100km | 6,9 l/100km |
W praktyce spalanie jest nieco wyższe i w cyklu mieszanym wynosi około 8-9 l/100km. Przy spokojnej jeździe można zejść poniżej 8 l/100km, ale przy pełnym obciążeniu i jeździe terenowej zużycie paliwa może przekroczyć 10 l/100km.
Koszty eksploatacji Korando Sports są umiarkowane. Auto ma proste i trwałe konstrukcyjnie silniki, a części zamienne są relatywnie tanie. Okresowe przeglądy wykonuje się co 15 000 km lub raz w roku. Warto pamiętać o regularnej wymianie oleju w skrzyni biegów i reduktorze przy intensywnej eksploatacji w terenie.
Ceny i konkurencja
Ceny nowego SsangYonga Korando Sports zaczynają się od około 100 000 zł za wersję podstawową z napędem na tylną oś. Topowe odmiany z napędem 4×4 i bogatym wyposażeniem kosztują około 140 000 – 150 000 zł.
Głównymi konkurentami Korando Sports są:
- Mitsubishi L200
- Nissan Navara
- Toyota Hilux
- Isuzu D-Max
- Ford Ranger
Na tle konkurencji SsangYong wyróżnia się atrakcyjną ceną przy porównywalnym wyposażeniu. Ustępuje jednak japońskim i europejskim rywalom pod względem jakości wykończenia i prestiżu marki.
Opinie użytkowników
Właściciele SsangYonga Korando Sports chwalą auto za:
- Przestronne i wygodne wnętrze
- Dobre właściwości terenowe
- Wysoką ładowność i możliwości transportowe
- Przyzwoite osiągi silników
- Atrakcyjny stosunek ceny do możliwości
- Niskie koszty eksploatacji
Do wad zaliczają najczęściej:
- Przeciętną jakość materiałów wykończeniowych
- Wysokie spalanie przy dynamicznej jeździe
- Mało prestiżową markę
- Ograniczoną sieć serwisową
Ogólnie Korando Sports oceniany jest jako solidne i praktyczne auto, które sprawdza się zarówno w codziennym użytkowaniu, jak i w trudniejszym terenie. Dla wielu użytkowników jest ciekawą alternatywą dla droższych pickupów znanych marek.
Podsumowanie – zalety i wady
Zalety SsangYonga Korando Sports:
- Przestronne wnętrze – kabina oferuje sporo miejsca dla 5 osób
- Dobre właściwości terenowe – napęd 4×4, reduktor, wysoki prześwit
- Wysoka ładowność – do 1000 kg w skrzyni ładunkowej
- Możliwość holowania przyczepy – do 2700 kg z hamulcem
- Solidna konstrukcja – rama nośna, wytrzymałe zawieszenie
- Atrakcyjna cena – niższa niż u większości konkurentów
- Bogate wyposażenie – zwłaszcza w wyższych wersjach
- Niskie koszty eksploatacji – proste i trwałe silniki
Wady SsangYonga Korando Sports:
- Przeciętna jakość wykończenia – materiały gorsze niż u konkurencji
- Wysokie spalanie – zwłaszcza przy dynamicznej jeździe
- Mało prestiżowa marka – niższa wartość odsprzedaży
- Ograniczona sieć serwisowa – mniej punktów niż u popularnych marek
- Mniejszy komfort jazdy – typowy dla pickupów z ramą
- Przestarzała stylistyka – design nie dorównuje nowszym konkurentom
Ciekawostki o SsangYongu Korando Sports
Na koniec kilka interesujących faktów o tym koreańskim pickupie:
- Korando Sports bazuje konstrukcyjnie na modelu Actyon Sports, który był produkowany w latach 2006-2012.
- Auto jest sprzedawane na niektórych rynkach pod nazwą SsangYong Actyon Sports II.
- W Wielkiej Brytanii model ten oferowany jest jako SsangYong Musso.
- Korando Sports był pierwszym pickupem SsangYonga z podwójną kabiną.
- Auto przeszło face-lifting w 2017 roku, otrzymując m.in. nowy grill i reflektory.
- SsangYong oferuje 5-letnią gwarancję na Korando Sports bez limitu kilometrów.
- Model ten jest produkowany w fabryce SsangYonga w Pyeongtaek w Korei Południowej.
- Korando Sports był testowany przez brytyjską policję jako potencjalny pojazd patrolowy.
- Auto zdobyło tytuł „4×4 of the Year” w kategorii pickupów w brytyjskim magazynie 4×4 Magazine w 2014 roku.
SsangYong Korando Sports to ciekawa propozycja dla osób poszukujących praktycznego i wszechstronnego pickupa w atrakcyjnej cenie. Choć nie dorównuje najbardziej prestiżowym konkurentom, oferuje solidną konstrukcję i dobre możliwości terenowe. Warto rozważyć ten model, jeśli zależy nam na przestronnym aucie o dużych możliwościach transportowych, a jednocześnie chcemy uniknąć wysokich kosztów zakupu i eksploatacji.
